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河南長城成立于2002年，專注“長起”牌龍門吊、雙主梁龍門吊、倒三角龍門吊、包廂式龍門吊、輪胎吊、造船門機(jī)、自平衡架橋機(jī)、門式起重機(jī)、雙梁橋式起重機(jī)、冶金鑄造吊、電磁掛梁橋式、歐式行車、防爆單雙梁、潔凈室天車、提梁機(jī)、運(yùn)梁車等多個系列110余種各類起重機(jī)及配套件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)。

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河南長城專注研發(fā)制造的龍門吊、雙主梁龍門吊、倒三角龍門吊、包廂式龍門吊、輪胎吊、造船門機(jī)、自平衡架橋機(jī)、門式起重機(jī)、雙梁橋式起重機(jī)、冶金鑄造吊、電磁掛梁橋式、歐式行車、防爆單雙梁、潔凈室天車、提梁機(jī)、運(yùn)梁車等高精尖產(chǎn)品服務(wù)于寶武、中鐵、中冶、中核、中航等大型企業(yè)

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河南長城成立于2002年，專注“長起”牌龍門吊、雙主梁龍門吊、倒三角龍門吊、包廂式龍門吊、輪胎吊、造船門機(jī)、自平衡架橋機(jī)、門式起重機(jī)、雙梁橋式起重機(jī)、冶金鑄造吊、電磁掛梁橋式、歐式行車、防爆單雙梁、潔凈室天車、提梁機(jī)、運(yùn)梁車等多個系列110余種各類起重機(jī)及配套件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)

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帶抓斗的龍門吊結(jié)構(gòu)設(shè)計層面的穩(wěn)定性優(yōu)化

作者：河南省長城起重設(shè)備集團(tuán)有限公司發(fā)布時間：2025-06-23 瀏覽量：1135次

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甘肅甘南帶抓斗的龍門吊公司【18238777579】主要從事龍門吊、架橋機(jī)、門式起重機(jī)、抓斗的龍門吊、橋式起重機(jī)、提梁機(jī)、運(yùn)梁車、造船門機(jī)、地鐵龍門吊、鑄造起重機(jī)、單雙梁行車行吊等設(shè)備的定制研發(fā)、生產(chǎn)銷售。

甘肅甘南帶抓斗的龍門吊銷售廠家關(guān)于帶抓斗的龍門吊在結(jié)構(gòu)設(shè)計層面的穩(wěn)定性優(yōu)化：
1. 自重與配重平衡設(shè)計
配重系統(tǒng)：
在龍門吊門架后支腿區(qū)域設(shè)置可調(diào)式配重塊（通常為混凝土或鑄鐵材質(zhì)），配重質(zhì)量需根據(jù)抓斗大起重量（Q）及懸臂長度（L）計算，確保空載時整機(jī)重心位于軌道中心后 100-200mm，滿載時重心偏移量≤軌道間距的 1/1000。
例：抓斗額定起重量 50t，懸臂長 15m，需配置后配重約 30-40t，通過有限元分析驗(yàn)證不同工況下的傾覆力矩平衡。
結(jié)構(gòu)剛度強(qiáng)化：
主梁采用箱型截面（高寬比 1:4-1:6），腹板設(shè)置橫向加勁肋（間距≤2m），提升抗扭剛度；支腿與主梁連接采用剛性節(jié)點(diǎn)（如全焊結(jié)構(gòu)），節(jié)點(diǎn)處焊縫厚度≥母材厚度的 80%。
2. 軌道與基礎(chǔ)支撐設(shè)計
軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：
軌距偏差≤±5mm，兩根軌道頂面高差≤3mm/2m，全程高差≤10mm，避免因軌道不平導(dǎo)致運(yùn)行時的側(cè)向傾斜。
軌道基礎(chǔ)采用 C30 以上鋼筋混凝土，基礎(chǔ)厚度≥500mm，配筋率≥0.8%，地基承載力需≥200kPa（通過地質(zhì)勘察確定）。
甘肅甘南抓斗龍門吊生產(chǎn)商擁有管理團(tuán)隊(duì)、實(shí)力雄厚的研發(fā)、設(shè)計產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)與實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)極其豐富的生產(chǎn)技師隊(duì)伍。憑借科學(xué)的管理方法、雄厚的技術(shù)實(shí)力，全體員工合作，公司已成為起重機(jī)行業(yè)的中堅(jiān)力量。
網(wǎng)址：http://m.lehotel.com.cn

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