云南紅河架橋機(jī)廠家介紹架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道
作者：長城起重 發(fā)布時(shí)間：2017-11-30 瀏覽量：1179次
云南紅河架橋機(jī)|云南紅河架橋機(jī)廠家|云南紅河架橋機(jī)公司【長城起重】182 3733 6379架橋機(jī)擬在公鐵立交奎屯岸拼裝，拼裝前測定運(yùn)行軌道中心線及前、中、后支腿位置。兩側(cè)中支腿就位在縱向鋼軌上，用臨時(shí)支撐桿控制中支腿間距和平面位置等。然后連接水平拉桿斜撐（臨時(shí)支撐仍不能松動(dòng)）。 用臨時(shí)支架對(duì)稱平衡拼裝前后主梁，控制前、后主梁設(shè)計(jì)預(yù)拱度和兩側(cè)縱梁間距。前支腿位置控制在前面一孔支座中心線上，中支腿位置控制在后臺(tái)一孔蓋梁中心的端部。
鋼軌接頭用魚尾板緊固，并以軌道固定在枕木上。軌道鋪設(shè)可根據(jù)空心板梁安裝陸續(xù)向前延伸，即拆除后再安裝重復(fù)使用。架橋機(jī)的縱向運(yùn)行軌道及預(yù)制混凝土梁運(yùn)輸軌道均分別采用兩根43Kg/m鋼軌，縱向軌間距為5m，運(yùn)輸軌道間距為1.5m，兩側(cè)軌道要求對(duì)應(yīng)水平，嚴(yán)格控制軌道間距。前、中、后支腿均要在橫向軌道上運(yùn)行，前支腿軌道為兩根43Kg/m鋼軌組合，間距0.5m。中支腿軌道為兩根43Kg/m鋼軌。間距1.25m。后支腿軌道為一根43Kg/m鋼軌。鋼軌接頭要求接頭平順，軌距準(zhǔn)確，支墊平穩(wěn)牢固。四條橫向軌道間（前、中、后支腿）距離尺寸嚴(yán)格控制平行。
每片梁就位時(shí)要在兩端設(shè)臨時(shí)支撐，使空心板梁保持垂直和穩(wěn)定；第2片梁就位后，除架設(shè)臨時(shí)支撐外，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強(qiáng)穩(wěn)固性。架橋機(jī)縱向行走前，每孔梁的橫隔板鋼筋全部要焊接完畢，且每片梁的兩端和中間橫隔板的現(xiàn)澆混凝土澆筑完畢，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上。
架橋機(jī)縱向運(yùn)行結(jié)束后進(jìn)行一次全面安全試運(yùn)行檢查。螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn)，特別是橫向運(yùn)行前檢查鋪軌情況。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行空心板梁的安裝。
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